En primer lugar, los indexadores de levas necesitan un mantenimiento regular. Los indexadores de levas son productos de transmisión de precisión y, mientras haya rotación, en los automóviles se produce desgaste. La función del lubricante es reducir el desgaste, reducir el ruido y reducir el aumento de temperatura.
Después de un cierto período de tiempo, el lubricante comenzará a ensuciarse y deteriorarse hasta el punto de perder su efecto lubricante. Por lo tanto, después de un período de tiempo, es necesario reemplazar el lubricante regularmente.
En segundo lugar, ¿cuánto tiempo se tarda en cambiar el aceite del indexador de levas? En general, el primer uso requiere medio año para reemplazar el lubricante, y el segundo arranque, un año para cambiar el lubricante. La máquina nueva recién se utilizó para el rodaje, y el aceite en su interior contiene relativamente más impurezas, por lo que el primer cambio de aceite debe realizarse con media hora de anticipación.
En tercer lugar, ¿qué aceite cambiar? El lubricante para el indexador de levas es el aceite para engranajes CKD220. La selección del grado de lubricante también es muy cuidadosa. Seleccione el grado de lubricante para el indexador de levas teniendo en cuenta la velocidad de rotación, la holgura entre la leva y el cojinete de agujas, la presión, la temperatura ambiente y otros factores. Como la holgura entre la leva y el cojinete de agujas es muy pequeña, casi nula, no se puede seleccionar un lubricante demasiado espeso, es decir, con una viscosidad demasiado alta.
En cuarto lugar, ¿cuánto aceite se debe agregar? En realidad, es muy simple, cada indexador tiene una ventana de aceite que refleja el aceite, siempre que la ventana pueda ver el aceite.
En quinto lugar, cómo operar el cambio de aceite, si el indexador se puede quitar para cambiar el aceite es muy simple, abra los dos tapones del tapón de la garganta, directamente para verter el lubricante viejo, más el aceite nuevo puede ser; si el indexador de levas no se puede quitar, abra la parte inferior del tapón del tapón de la garganta, de modo que el aceite viejo fluya lentamente limpio, y luego tape el tapón, abra la parte superior del tapón del tapón de la garganta, con una pistola de engrase manual hacia el interior de la gasolina hasta que la ventana de aceite pueda ver el lubricante. Lubrique el aceite hasta que se pueda ver en la mirilla de aceite.
Recuerde, antes de poner el aceite viejo tanto como sea posible, no se puede mezclar con dos aceites, porque diferentes marcas de composición de aceite no es la misma, como la reacción química hará que el efecto de lubricación se reduzca en gran medida.