1. Leva curva
Un indexador de leva curvada es un mecanismo de caja de cambios en el que la rueda indexadora del eje de salida está engranada verticalmente sin espacio y la leva conjugada curvada del eje de entrada está colocada de manera similar.
La rueda de indexación es impulsada para girar por la sección curva del plano de contorno de la leva de inclinación; el segmento de línea recta inmoviliza la rueda de indexación, produciendo así un posicionamiento autoblocante.
Este dispositivo transforma el movimiento de entrada siempre fluido en un movimiento de salida intermitente.
2. Leva de avión
Un mecanismo de caja de cambios, el indexador de leva plana engrana en paralelo sin holgura la leva conjugada plana en el eje de entrada y la rueda de indexación en el eje de salida.
El plano de contorno de la leva empuja la rueda de indexación para que gire; el segmento de línea recta inmoviliza la rueda de indexación; la colocación es autoblocante. Este mecanismo convierte el movimiento de entrada continuo en un movimiento de salida intermitente.
Ventajas del divisor sobre otros componentes:
Su accionamiento de engrane es similar al de un engranaje helicoidal, por lo que eldivisor de levadepende de un ajuste sin juego entre la leva y el rodillo de agujas y de un dispositivo que repite la operación de la caja de cambios a lo largo de la curva de leva establecida, ya sea accionamiento de rotación continua, oscilación de salida o elevación y otras acciones. Utilizado principalmente para procesamiento de automatización, ensamblaje, pruebas y otros equipos, es