Entre los productos reductores, cajas de cambios planetarias Se utilizan ampliamente en sistemas de transmisión servo, paso a paso, CC y otros sistemas debido a su pequeño tamaño, alta eficiencia de transmisión, amplio rango de desaceleración y alta precisión. Su función es asegurar la premisa de transmisión de precisión, se utiliza principalmente para reducir la velocidad, aumentar el par y reducir la relación carga/momento de inercia del motor. En los últimos años, algunos usuarios en el uso de reductores, debido a factores humanos como la instalación, provocaron la rotura del eje de salida del reductor, por lo que la empresa sufrió pérdidas innecesarias. Por lo tanto, para ayudar mejor a la mayoría de los usuarios a utilizar el reductor, le presentaremos en detalle cómo instalar correctamente la caja de cambios planetaria.
La correcta instalación, uso y mantenimiento del reductor es una parte importante para garantizar el funcionamiento normal de los equipos mecánicos. Por lo tanto, al instalar la caja de cambios planetaria, asegúrese de seguir estrictamente los siguientes aspectos relacionados con la instalación y el uso, y de ensamblarla y utilizarla con cuidado.
1. Antes de la instalación, confirme si el motor y el reductor están intactos y verifique estrictamente si las dimensiones de cada pieza conectada al motor y al reductor coinciden; aquí están las dimensiones y tolerancias coincidentes del saliente de posicionamiento, el eje de entrada y la ranura del reductor de el motor.
2. Desatornille los tornillos en el orificio a prueba de polvo en el exterior de la brida del reductor, ajuste el anillo de sujeción del sistema PCS para alinear el orificio lateral con el orificio a prueba de polvo, inserte el hexágono y apriételo. Después de eso, retire la chaveta del eje del motor.
3. Conecte el motor con el reductor de forma natural. Al realizar la conexión, es necesario asegurarse de que la concentricidad del eje de salida del reductor y el eje de entrada del motor sea consistente y que las bridas exteriores de los dos sean paralelas. Si la desalineación es inconsistente, hará que el eje del motor se rompa o que el engranaje reductor se desgaste.
Además, está estrictamente prohibido golpear con un martillo durante la instalación para evitar que una fuerza axial o radial excesiva dañe los rodamientos o engranajes. Asegúrese de apretar los pernos de montaje antes de apretar los pernos de fuerza. Limpie el aceite antioxidante en el eje de entrada del motor, el saliente de posicionamiento y la conexión del reductor con gasolina o agua con zinc y sodio. El objetivo es garantizar la estanqueidad y flexibilidad de la conexión y evitar un desgaste innecesario.
Antes de conectar el motor al reductor, el chavetero del eje del motor debe estar perpendicular al perno de apriete. Para garantizar que la fuerza sea uniforme, primero atornille los pernos de montaje en cualquier posición diagonal, pero no los apriete, luego atornille los otros dos pernos de instalación en posiciones diagonales y finalmente apriete los cuatro pernos de montaje uno por uno. Finalmente, apriete el perno de fuerza. Todos los pernos de apriete deben fijarse y comprobarse con una llave dinamométrica según los datos de par fijo indicados.
La instalación correcta entre el reductor y el equipo mecánico es similar a la instalación correcta entre el reductor y el motor de accionamiento. La clave es garantizar que la concentricidad del eje de salida del reductor sea consistente con el eje de la parte accionada.
