La estructura del indexador puede parecer simple, pero en realidad existen muchas precauciones y tabúes desde la selección hasta la distribución del motor, la instalación y el uso, así como el mantenimiento regular.
El primer tabú: prestar atención al ajuste de la posición estacionaria
Al instalar y utilizar un divisor de levas, ajustar la posición estática es un paso crucial. Para los ingenieros familiarizados con los divisores de levas, es una cuestión sencilla. Para los amigos que son nuevos en los divisores de levas, presten atención al ajuste de la posición estática. La denominada posición estática se refiere a que el rodamiento de agujas permanece en la posición de línea recta de la leva, logrando así la función de autobloqueo.
Segundo tabú: prestar atención a la sustitución del tornillo de ventilación
Cuando el indexador se utiliza con normalidad, se genera una gran cantidad de calor por fricción interna, lo que crea una fuerza de expansión hacia el exterior. Si no se reemplaza la tapa de ventilación para mantener una presión de aire interna y externa constante, se dañará el sello de aceite, lo que provocará fugas de aceite. Recuerde reemplazar la tapa de ventilación.
Cuando el fabricante de indexadores de levas Sakurada Xin realiza el envío, la tapa de ventilación suele venir con un cable atado al espacio vacío lateral del indexador. Cuando se envía el motor correspondiente, la tapa de ventilación se pegará al costado dentro de la caja de embalaje. Puede prestar atención al desembalaje.
Tercer tabú: prestar atención al cambio de aceite lubricante
Antes de instalar y utilizar el indexador de levas, reemplace el tapón de aceite con una tapa de ventilación para mantener la ventilación interior y exterior. Inyección de aceite: El indexador de levas se llena con aceite lubricante cuando sale de fábrica. Al usarlo por primera vez, preste atención a verificar que el nivel de aceite esté por encima de la posición del eje de entrada. Después de 1000 horas de funcionamiento, el indexador de levas debe cambiarse de aceite una vez. Después del primer cambio de aceite, debe cambiarse cada 3000 horas. Incluso si la frecuencia de uso del indexador de levas es baja, se debe asegurar que el aceite se cambie una vez al año.