1. Engranaje abierto:
El equipo queda totalmente expuesto al exterior; no hay carcasa ni cubierta antipolvo; las condiciones de trabajo son bastante malas; los escombros externos son de fácil acceso; y la lubricación y el mantenimiento son más frecuentes; Normalmente se utiliza en transmisiones de baja velocidad, como maquinaria de construcción, equipos agrícolas y equipos mecánicos recomendados.
2. Equipo cerrado:
Empleados principalmente en eventos importantes, los engranajes cerrados consisten en una caja (carcasa) cuidadosamente mecanizada y cerrada de forma segura, que proporciona las condiciones óptimas para la lubricación y protección; Los engranajes no están expuestos al exterior. Los típicos en los automóviles incluyen engranajes de motor, engranajes de transmisión, etc.
3. Engranaje semiabierto:
A veces, el enorme engranaje queda parcialmente sumergido en el charco de aceite cuando el engranaje tiene una cubierta protectora básica. Las condiciones de trabajo han sido mejores que las del tipo abierto, pero todavía no se pueden evitar rigurosamente la infiltración de basura externa.
